Πολύ πριν η ελληνική αγορά κατακλυστεί από εισαγόμενα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες, υπήρχαν εγχώριες βιομηχανίες που κατασκεύαζαν δικά τους οχήματα. Μία από τις σημαντικότερες ήταν η ΜΕΒΕΑ, μια εταιρεία που κατάφερε να παράγει από μοτοποδήλατα και τρίκυκλα φορτηγά μέχρι επιβατικά αυτοκίνητα, πριν οδηγηθεί τελικά στο κλείσιμο.
Η ΜΕΒΕΑ ιδρύθηκε το 1960, έπειτα από τη συνεργασία δύο κατασκευαστών και συναρμολογητών μοτοποδηλάτων που δραστηριοποιούνταν ήδη από το 1954. Η πλήρης ονομασία της ήταν «Μεσογειακαί Επιχειρήσεις Βιομηχανίας, Εμπορίου και Αντιπροσωπειών» και η δραστηριότητά της συνδέθηκε με μια περίοδο κατά την οποία η Ελλάδα επιχειρούσε να αναπτύξει τη δική της βιομηχανική παραγωγή.
Η εταιρεία διέθετε εγκαταστάσεις στον Άγιο Στέφανο Αττικής, στο 22ο χιλιόμετρο της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας. Το εργοστάσιο καταλάμβανε έκταση περίπου 25.000 τετραγωνικών μέτρων, ενώ στο απόγειο της δραστηριότητάς του απασχολούσε περίπου 200 εργαζομένους και διέθετε δίκτυο εκατοντάδων αντιπροσώπων.
Τα τρίκυκλα που έγιναν επιτυχία
Ένα από τα πρώτα επιτυχημένα προϊόντα της ΜΕΒΕΑ ήταν ένα μικρό τρίκυκλο φορτηγό με κινητήρα Zündapp 50 κυβικών εκατοστών. Το όχημα γνώρισε σημαντική εμπορική επιτυχία, καθώς αποτελούσε οικονομική λύση για επαγγελματίες που χρειάζονταν ένα μικρό μεταφορικό μέσο.
Τα τρίκυκλα της εταιρείας χρησιμοποιήθηκαν για μεταφορές εμπορευμάτων, αγροτικές εργασίες και καθημερινές επαγγελματικές ανάγκες. Η επιτυχία τους δεν περιορίστηκε στην Ελλάδα, καθώς πραγματοποιήθηκαν εξαγωγές και σε ασιατικές αγορές.
Η αυξημένη ζήτηση οδήγησε μάλιστα στη συνεργασία με τη MEGO, στην οποία παραχωρήθηκαν κατασκευαστικά σχέδια και τεχνογνωσία προκειμένου να ενισχυθεί η παραγωγή.
Η συνεργασία με τη βρετανική Reliant
Το 1970 η ΜΕΒΕΑ προχώρησε σε συνεργασία με τη βρετανική Reliant, αποκτώντας άδεια κατασκευής του τρίκυκλου φορτηγού TW9. Τέσσερα χρόνια αργότερα άρχισε να κατασκευάζει και το Reliant Robin, ένα μικρό τρίτροχο επιβατικό αυτοκίνητο.
Το Robin μπορούσε να μεταφέρει τέσσερα άτομα και διέθετε ένα σημαντικό πλεονέκτημα για την ελληνική αγορά: λόγω της ταξινόμησής του στην κατηγορία των τρίκυκλων, απολάμβανε ευνοϊκότερη φορολογική μεταχείριση σε σύγκριση με τα συμβατικά αυτοκίνητα.
Η ΜΕΒΕΑ δεν περιορίστηκε, πάντως, στην παραγωγή οχημάτων ξένων εταιρειών. Κατασκεύαζε επίσης μοτοποδήλατα, ποδήλατα και αγροτικό εξοπλισμό, επιδιώκοντας να δημιουργήσει μια ευρύτερη παραγωγική βάση.
Το Fox και το τέλος της ελληνικής εταιρείας
Το σημαντικότερο ίσως κεφάλαιο της ιστορίας της γράφτηκε το 1979, όταν παρουσιάστηκε το τετράτροχο Fox. Επρόκειτο για ένα μικρό όχημα μικτής χρήσης, βασισμένο σε τροποποιημένο πλαίσιο της Reliant Kitten, με κινητήρα 850 κυβικών εκατοστών.
Το Fox είχε σχεδιαστεί ώστε να καλύπτει επαγγελματικές αλλά και καθημερινές μεταφορικές ανάγκες. Για την εξασφάλιση έγκρισης τύπου, το μοντέλο παρουσιάστηκε ως προϊόν συνεργασίας με τη Reliant και κυκλοφόρησε με τη βρετανική εμπορική ταυτότητα. 
Παρά την εμπορική του παρουσία, οι αλλαγές στο φορολογικό καθεστώς των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων επιβάρυναν σημαντικά τη δραστηριότητα της ΜΕΒΕΑ. Σε συνδυασμό με άλλες οικονομικές δυσκολίες και την απώλεια αγορών του εξωτερικού, η εταιρεία οδηγήθηκε στη διακοπή της παραγωγής και έκλεισε το 1985.
Σήμερα, οι παλιές εγκαταστάσεις στον Άγιο Στέφανο αποτελούν ένα από τα εναπομείναντα ίχνη αυτής της βιομηχανικής προσπάθειας. Τα οχήματα της ΜΕΒΕΑ υπενθυμίζουν ότι η Ελλάδα δεν υπήρξε πάντοτε αποκλειστικά εισαγωγέας αυτοκινήτων, αλλά διέθετε επιχειρήσεις με δυνατότητα σχεδιασμού, κατασκευής και εξαγωγών.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.