ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
-
Τι απαντά το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη στο δημοσίευμα του BBC για τους μετανάστες
-
Τ.Ξιαρχό για εθισμό στα ναρκωτικά: «Έχω κόψει τις μ@@@@κιες επιτέλους και είμαι καθαρός»
-
Κεφαλονιά: Χειροπέδες και σε τρίτο άτομο για την υπόθεση θανάτου της 19χρονης
-
Σερβία και Ισραήλ ενώνουν τις δυνάμεις τους στην ανάπτυξη και κατασκευή drones
-
Αυτά είναι τα τρία ζώδια που θα δουν τα οικονομικά τους να «απογειώνονται» τις επόμενες μέρες
-
Ρωσία σε Ισραήλ: «Μην επιτεθείτε στον πυρηνικό αντιδραστήρα του Ιράν – Υπάρχει κίνδυνος γενικευμένης καταστροφής»
-
Ατύχημα για τη γνωστή ηθοποιό Ann-Margret: Στο νοσοκομείο μετά από σοβαρή πτώση
-
Ζυμαρικά: Δείτε πώς πρέπει να τα μαγειρεύετε για να μην ανεβαίνει το σάκχαρο
-
Support Immune Protein: Η φυτική λύση για ενίσχυση του ανοσοποιητικού και τόνωση του οργανισμού & των μυών
-
Στη Γλυφάδα εντοπίστηκε ο 6χρονος που είχε αρπάξει ο πατέρας του στη Βουλιαγμένη
Το Honda Super-N αποτελεί την ευρωπαϊκή έκδοση του ιαπωνικού Super-One, που εμπνέεται από το πρωτάθλημα N-One Owner’s Cup της Honda, αλλά με μια έντονη δόση νοσταλγίας.
Δανείζεται τη σιλουέτα του από το θρυλικό City Turbo II, που σημαίνει κυβιστική σχεδίαση, επιθετικούς προφυλακτήρες και αρκετό οπτικό δράμα για να κάνει τα υπόλοιπα προσιτά ηλεκτρικά να φαίνονται εντελώς βαρετά.
Δεν ακούγονται πολλοί, αλλά το ανώτατο όριο ισχύος για τα kei cars στην Ιαπωνία. Στην Ευρώπη, επειδή δεν έχουμε τους συγκεκριμένους περιορισμούς, η Honda παρακάμπτει το σύστημα με τον διακόπτη του Boost. Οπότε η ιπποδύναμη σκαρφαλώνει στα 95 άλογα.
Και πάλι δεν είναι πολλά, αλλά το Boost Mode δεν προσθέτει μόνο ισχύ. Προσφέρει επίσης ένα προσομοιωμένο κιβώτιο επτά ταχυτήτων και τεχνητό θόρυβο κινητήρα, όπως ακριβώς και στο Hyundai Ioniq 5 N. Η ιδέα είναι να δοθεί στους οδηγούς κάτι που πλησιάζει περισσότερο στην εμπειρία ενός παραδοσιακού θερμικού hot hatch. Ώστε να πειστούν οι φανατικοί λάτρεις των ΜΕΚ ότι τα προσιτά ηλεκτρικά μπορούν να είναι και διασκεδαστικά. Η αυτονομία είναι εστιασμένη στις καθημερινές μετακινήσεις. Η Honda αναφέρει έως και 320 χιλιόμετρα σε περιβάλλον πόλης, αν και η μέση τυποποιημένη τιμή είναι στα 206 χιλιόμετρα. Σίγουρα είναι υπεραρκετά για τις καθημερινές σου δραστηριότητες, όχι όμως και για μια εμπνευσμένη απόδραση στο βουνό με ανεβασμένη διάθεση. Στο εσωτερικό, το Honda Super-N έχει τονισμένα πλαϊνά στα καθίσματα, μπλε λεπτομέρειες και ατμοσφαιρικό φωτισμό που αλλάζει σε μωβ όταν πατάς τη λειτουργία Boost Mode. Και τι λέει από στρίψιμο; Η Honda ανακοινώνει ότι η ανάρτηση έχει ρυθμιστεί ειδικά για τους δρόμους της Ευρώπης και είναι πιο σπορτίφ από αυτή που έχει το -μη σπορ- N-One e: στην Ιαπωνία. Οι πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο θα ξεκινήσουν τον Ιούλιο. Όπου θα κοστίζει κάτω από 20.000 λίρες, δηλαδή 22.900 ευρώ.
PRONEWS.GR / Δοκιμές
Δοκιμάζουμε το νέο Toyota RAV4
PRONEWS.GR / Δοκιμές
Δοκιμάζουμε το νέο Omoda 5 SHS-H Hybrid
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.