
Πέντε χρόνια μετά τη διακοπή της προηγούμενης γενιάς, το Mitsubishi Pajero επέστρεψε. Βασίζεται σε ιδιαίτερα ενισχυμένο πλαίσιο τύπου σκάλας και τοποθετείται στην κορυφή της γκάμας της ιαπωνικής εταιρείας.
Με τρεις σειρές καθισμάτων, εξελιγμένη τετρακίνηση και επτά προγράμματα οδήγησης, βάζει στο στόχαστρο το Toyota Land Cruiser. Το εμπρός μέρος υιοθετεί μια νέα εκδοχή της σχεδιαστικής φιλοσοφίας Dynamic Shield, με επιβλητική μάσκα, φώτα ημέρας σχήματος Τ και χαμηλότερα τοποθετημένους προβολείς, οι οποίοι παραπέμπουν στο πρώτο Pajero.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το ειδικό διακοσμητικό στα εμπρός φτερά, το οποίο επιτρέπει την τοποθέτηση σνόρκελ χωρίς να απαιτούνται μετατροπές στο αμάξωμα. Μια λεπτομέρεια που δείχνει ότι η Mitsubishi δεν σχεδίασε το νέο Pajero μόνο για να ανεβαίνει στα πεζοδρόμια των νότιων προαστίων.

Η ανάρτηση αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και νέα διάταξη πέντε συνδέσμων πίσω. Σύμφωνα με τη Mitsubishi, σχεδιάστηκε ώστε να αντέχει τα ισχυρά χτυπήματα κατά την κίνηση σε δύσβατο έδαφος, περιορίζοντας ταυτόχρονα τις ταλαντώσεις του αμαξώματος στην άσφαλτο. Το σύστημα Super Select 4WD-II προσφέρει τέσσερις διαφορετικές διαμορφώσεις μετάδοσης. Συνεργάζεται με το Super All-Wheel Control, το οποίο συντονίζει την τετρακίνηση, το Active Yaw Control, το σύστημα ευστάθειας και το ABS για καλύτερη πρόσφυση και ευελιξία. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του επτά προγράμματα οδήγησης, προσαρμοσμένα μεταξύ άλλων για χιόνι, άμμο και βραχώδεις επιφάνειες. Στην καμπίνα υπάρχουν τρεις σειρές καθισμάτων και χώρος για επτά επιβάτες. Η τρίτη σειρά αναδιπλώνεται μέσα στο δάπεδο, δημιουργώντας επίπεδο χώρο φόρτωσης, ενώ η ψηλή θέση οδήγησης και οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες υπόσχονται καλή περιμετρική ορατότητα. Το χαρακτηριστικό Multi Meter των παλαιότερων Pajero επιστρέφει σε ψηφιακή μορφή, ενσωματωμένο στο σύστημα πολυμέσων. Μπορεί να εμφανίζει την κλίση του αμαξώματος, τη γωνία των εμπρός τροχών και άλλες πληροφορίες χρήσιμες στην εκτός δρόμου οδήγηση. Η Mitsubishi έδωσε ιδιαίτερη έμφαση και στην ποιότητα. Τα δερμάτινα καθίσματα συνδυάζονται με διακοσμητικές επιφάνειες κατασκευασμένες με την παραδοσιακή ιαπωνική τεχνική kimekomi, κατά την οποία το υλικό τοποθετείται με ακρίβεια μέσα σε χαραγμένες αυλακώσεις. Το ηχοσύστημα Dynamic Sound Yamaha Ultimate έχει εξελιχθεί με τη βοήθεια ειδικών της Yamaha, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Τι κινητήρα έχει; Εδώ η Mitsubishi κρατά ακόμη κλειστά τα χαρτιά της. Δεν έχει ανακοινώσει επισήμως κινητήρες, επιδόσεις ή κατανάλωση για το νέο Pajero. Οι πληροφορίες θέλουν τις πρώτες εκδόσεις να χρησιμοποιούν τον 2,4λιτρο 4κύλινδρο διτούρμπινο ντίζελ του Triton, ο οποίος αποδίδει έως 204 PS και 470 Nm. Αναμένεται να συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο, ενώ αργότερα ενδέχεται να προστεθεί υβριδική έκδοση. Το πρώτο Pajero κυκλοφόρησε το 1982 και η προηγούμενη γενιά αποσύρθηκε το 2021, ολοκληρώνοντας μια πορεία σχεδόν τεσσάρων δεκαετιών. Στο μεταξύ, το ιαπωνικό 4×4 πρόλαβε να σημειώσει 12 γενικές νίκες στο Dakar, επτά από αυτές διαδοχικές μεταξύ 2001 και 2007. Η Mitsubishi δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τιμές ούτε τις αγορές στις οποίες θα διατεθεί η πέμπτη γενιά. Επομένως, παραμένει άγνωστο αν το νέο Pajero θα επιστρέψει επισήμως στην Ευρώπη και, κατ’ επέκταση, στην Ελλάδα. Το βέβαιο είναι ότι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα ονόματα της ιστορίας των 4×4 βρίσκεται ξανά εκεί όπου ανήκει: σε ένα πραγματικό εκτός δρόμου μοντέλο και όχι πάνω σε ακόμα ένα crossover. 


Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.