11 χρόνια μετά το κλείσιμο των τραπεζών από τους δανειστές. Τι δεν καταλάβατε;
weather-icon 28 oC
Πέμπτη 11 06 2026
ΚΛΕΙΣΙΜΟ
11 χρόνια μετά το κλείσιμο των τραπεζών από τους δανειστές. Τι δεν καταλάβατε;
  • Sports Cars
  • Αγορά
  • Αγώνες
  • Δοκιμές
  • Παρουσιάσεις
  • Τεχνολογία
    • by
    Μωσαϊκό
    by
    ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ
    Auto - Moto

    Akio Toyoda: μόνος μου κρατάω ζωντανά τα θερμικά μοτέρ

    Ο Akio Toyoda παραδέχτηκε ότι ένα 100% ηλεκτρικό μέλλον αποτελεί τον μεγαλύτερο εφιάλτη του

    Akio Toyoda: μόνος μου κρατάω ζωντανά τα θερμικά μοτέρ
    Newsroom | email: info@pronews.gr

    Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης

    Προσθήκη του pronews.gr στην Google

    Σε πρόσφατη συνέντευξή του, ο Akio Toyoda ρωτήθηκε ποιος είναι ο μεγαλύτερος φόβος του για το μέλλον των αυτοκινήτων. Η απάντησή του ήταν σύντομη και αιχμηρή, δείχνοντας πόσο απεχθάνεται τα ηλεκτρικά οχήματα.

    «Όλοι στρέφονται στα BEV, αυτός είναι ο μεγαλύτερος φόβος μου», δήλωσε. «Πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια, ήμουν ο μόνος που έλεγε στα μέσα ενημέρωσης ότι αγαπώ την οσμή, αγαπώ τον ήχο και αγαπώ τους κινητήρες, και θέλω να διατηρήσω τις θέσεις εργασίας για τους προμηθευτές εξαρτημάτων κινητήρων. Αλλά μου φαίνεται ότι είμαι ο μόνος. Νιώθω πολύ μόνος».

    Δεν είναι πλέον θέμα «αν», αλλά απλώς «πότε». Η Toyota, ωστόσο, θα προσκολληθεί απεγνωσμένα στους κινητήρες εσωτερικής καύσης για όσο το δυνατόν περισσότερο.

    Σε αντίθεση με τους περισσότερους ανταγωνιστές της, η Toyota εργάζεται πάνω σε όλο το φάσμα των κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων των FCEV, ακόμη και των κινητήρων εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με υδρογόνο.

    Η δέσμευση της εταιρείας στους κινητήρες εσωτερικής καύσης προέρχεται σε μεγάλο βαθμό από τον πρόεδρό της, Akio Toyoda, ο οποίος αναμφισβήτητα είναι ένας από τους τελευταίους αληθινούς λάτρεις των αυτοκινήτων, που ηγούνται μιας μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας.

    Ο Toyoda υπαινίχθηκε επίσης ότι υπάρχουν συνεχιζόμενες συζητήσεις εντός της ίδιας της Toyota σχετικά με τον ρυθμό υιοθέτησης των ηλεκτρικών, λέγοντας ότι οι λάτρεις των αυτοκινήτων εντός της εταιρείας συνεχίζουν να πιέζουν για εναλλακτικές λύσεις σε ένα μέλλον αποκλειστικά ηλεκτροκίνητο.

    Αν τα πράγματα εξαρτώνταν αποκλειστικά από τον 70χρονο Ιάπωνα, δεν θα υπήρχε αγορά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Καλά, ούτε για οικογενειακά μοντέλα ή SUV.

    «Τα αυτοκίνητα είναι τα παιχνίδια μου», πρόσθεσε. «Θέλω να κατασκευάζω αυτοκίνητα που θέλω να έχω στο γκαράζ μου. Αν πρέπει να φτιάχνω μόνο μοντέλα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, δεν είναι συναρπαστικό».

    Είπε επίσης ότι η εστίαση αποκλειστικά στην κερδοφορία θα ήταν εξίσου μη εμπνευστική, υποστηρίζοντας ότι η κατασκευή αυτοκινήτων θα πρέπει να αφορά κάτι περισσότερο από την απλή παραγωγή ισχυρών οικονομικών αποτελεσμάτων.

    Η στροφή προς πιο αποδοτικά αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων συμβαίνει ήδη στην Toyota. Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, η επόμενη γενιά GR Yaris θα περιλαμβάνει και υβριδική τεχνολογία, πιθανώς σε συνδυασμό με τον νέο 4κύλινδρο τούρμπο των 2,0 lt, που αναμένεται να αποδίδει 400 ίππους.

    ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

    Ακολουθήστε το pronews.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις

    Δείτε μας ζωντανά στο YouTube, Twitch, X, Telegram

    Auto - Moto
    Youtube Subscribe button
    ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    ΔΕΙΤΕ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ
    OPINION
    MAKER
    ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ

    Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.

    Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com

    Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.