Μπαταρία αυτοκινήτου: Πώς να παρατείνετε τη ζωή της και τι να κάνετε αν αποφορτιστεί

Η μπαταρία αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εξαρτήματα κάθε αυτοκινήτου, καθώς τροφοδοτεί με ηλεκτρική ενέργεια όλα τα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος.

Παρότι έχει συγκεκριμένη διάρκεια ζωής, ο τρόπος χρήσης και η σωστή συντήρησή της μπορούν να παρατείνουν σημαντικά την απόδοσή της.

Η συχνή κίνηση μέσα στην πόλη, με συνεχείς εκκινήσεις και στάσεις, δεν επιτρέπει πολλές φορές στο δυναμό να επαναφορτίσει πλήρως τη μπαταρία.

Ως αποτέλεσμα, αυτή αποφορτίζεται σταδιακά και φθείρεται πιο γρήγορα.

Αντίστοιχα, οι υψηλές θερμοκρασίες του καλοκαιριού επιταχύνουν τη γήρανση των στοιχείων της, ενώ οι πολύ χαμηλές θερμοκρασίες μειώνουν προσωρινά την απόδοσή της, δυσκολεύοντας την εκκίνηση του κινητήρα.

Στην πρόωρη φθορά συμβάλλει και η χρήση ηλεκτρικών καταναλωτών, όπως φώτα, ηχοσύστημα ή φορτιστές κινητών, όταν ο κινητήρας παραμένει σβηστός.

Αν η τάση της μπαταρίας πέσει κάτω από περίπου 12,4 Volt, υπάρχει αυξημένη πιθανότητα το όχημα να μην εκκινήσει.

Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι στα σύγχρονα αυτοκίνητα, τα οποία διαθέτουν ευαίσθητα ηλεκτρονικά συστήματα, οι παραδοσιακές μέθοδοι εκκίνησης με καλώδια ή σπρώξιμο δεν αποτελούν πάντα την ασφαλέστερη επιλογή.

Αντίθετα, ένας φορητός εκκινητής μπαταρίας (jump starter) μπορεί να δώσει άμεσα την απαιτούμενη ισχύ χωρίς να επιβαρύνει τα ηλεκτρονικά του οχήματος.

Σε αρκετές περιπτώσεις, πάντως, η μπαταρία μπορεί να επαναφορτιστεί με τη χρήση ειδικού φορτιστή, αποφεύγοντας προσωρινά την αντικατάστασή της.

Η διαδικασία απαιτεί προσοχή και πρέπει να γίνεται σε καλά αεριζόμενο χώρο, με τον κινητήρα σβηστό και όλους τους ηλεκτρικούς καταναλωτές απενεργοποιημένους.

Αρχικά συνδέεται ο θετικός (κόκκινος) ακροδέκτης στον θετικό πόλο της μπαταρίας.

Αν η μπαταρία παραμένει τοποθετημένη στο αυτοκίνητο, ο αρνητικός σφιγκτήρας θα πρέπει να συνδεθεί σε κατάλληλο σημείο γείωσης του κινητήρα και όχι απευθείας στον αρνητικό πόλο, ώστε να μειωθεί ο κίνδυνος πρόκλησης βλάβης στα ηλεκτρονικά συστήματα.

Εφόσον η μπαταρία έχει αφαιρεθεί από το όχημα, τότε ο αρνητικός σφιγκτήρας μπορεί να συνδεθεί κανονικά στον αρνητικό πόλο.

Η φόρτιση διαρκεί συνήθως αρκετές ώρες, ανάλογα με την κατάσταση και τη χωρητικότητα της μπαταρίας.

Οι περισσότεροι σύγχρονοι φορτιστές διακόπτουν αυτόματα τη διαδικασία μόλις ολοκληρωθεί η φόρτιση, προσφέροντας μεγαλύτερη ασφάλεια.

Οι τεχνικοί συνιστούν μετά τον τρίτο χρόνο χρήσης να πραγματοποιείται έλεγχος της μπαταρίας τουλάχιστον δύο φορές τον χρόνο.

Αν έχει ξεπεράσει την τετραετία και εμφανίζει σημάδια αδυναμίας ή δυσκολεύεται να διατηρήσει τη φόρτισή της, η αντικατάστασή της θεωρείται η ασφαλέστερη λύση, ώστε να αποφευχθούν δυσάρεστες εκπλήξεις.

Εξίσου σημαντικός είναι και ο τακτικός έλεγχος των πόλων και των ακροδεκτών, οι οποίοι πρέπει να παραμένουν καθαροί και σωστά σφιγμένοι, καθώς και η καλή λειτουργία του δυναμό, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη σωστή φόρτιση της μπαταρίας κατά την οδήγηση.