T&E: «Όχι» στα βιοκαύσιμα μετά το 2035 για τα νέα αυτοκίνητα της Ε.Ε.

Παράλληλα, τα βιοκαύσιμα που προέρχονται από καλλιέργειες προσφέρουν περιορισμένο όφελος ως προς τις εκπομπές: η εξοικονόμηση CO₂ φτάνει το 60% συγκριτικά με τα συμβατικά καύσιμα, αφού η καλλιέργεια, η συγκομιδή και η μεταφορά τους επιβαρύνουν σημαντικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Επιπλέον, ενέχουν κινδύνους αποψίλωσης δασικών εκτάσεων για την παραγωγή τους.

Πιο προηγμένα βιοκαύσιμα, όπως αυτά που παράγονται από δημοτικά απόβλητα ή υπολείμματα της επεξεργασίας αστικών λυμάτων, είναι μεν πιο βιώσιμα, αλλά οι ποσότητες είναι εξαιρετικά περιορισμένες και έχουν ήδη δεσμευθεί σε μεγάλο βαθμό για την αεροπορία και τη ναυτιλία. Αν οι οδικές μεταφορές ενταχθούν στους ίδιους πόρους, η ζήτηση θα μπορούσε να υπερβεί την αναμενόμενη βιώσιμη προσφορά τους από δύο έως και εννέα φορές.

Σύμφωνα με την έκθεση, η ευρεία χρήση βιοκαυσίμων στα αυτοκίνητα μετά το 2035 θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση των συνολικών εκπομπών CO₂ στην Ε.Ε. έως και κατά 23% μέχρι το 2050. Για τον λόγο αυτό, το T&E προτείνει τα βιοκαύσιμα να αποκλειστούν από τη μετα-2035 στρατηγική της Ε.Ε. και μόνο στην περίπτωση των e-fuels να υπάρχει περιορισμένη χρήση, έως περίπου 5% των αυτοκινήτων που θα μπορούν να λειτουργήσουν με πραγματικά ανθρακικά ουδέτερα συνθετικά καύσιμα.