
Τα restomod καταπιάνονται με κλασικά μοντέλα και τα αναβαθμίζουν με καλύτερα συστήματα μετάδοσης κίνησης, νέες ανάρτησεις και πολυτελή καλούδια στο εσωτερικό. Αλλά restomod στη Lamborghini Gallardo;
Τη Lamborghini Gallardo που ήταν στην παραγωγή μέχρι το 2013; Ναι, και μάλιστα η κροατική Tedson Motors διατείνεται ότι μπορεί να την κάνει καλύτερη από ποτέ. Με πολύ μεγαλύτερο κόστος φυσικά. Ξεκινά από ένα όνομα που «καίει», αφού την ονομάζει Etna, το ηφαίστειο στην Ιταλία. Λες το επόμενο μοντέλο τους να αποκαλείται «Σαντορίνη»; 
Σύμφωνα με την Tedson, η Etna ζυγίζει 200 kg λιγότερο από το μοντέλο της Sant’Agata, χάρη στο αμάξωμα από ανθρακονήματα και την πανάλαφρη εξάτμιση τιτανίου. Το ιταλικό σούπερκαρ έχει επίσης 60 mm μεγαλύτερα μετατρόχια για καλύτερη σταθερότητα και διαθέτει ανάρτηση της JRZ, που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο.
Ο V10 των 5,0 lt παραμένει κάτω από το καπό, αλλά η Tedson αύξησε την ισχύ στους 600 -ατμοσφαιρικούς- ίππους με τον κόφτη να επενεργεί στις 10.000 rpm. Συνδυάζεται και με το αυτόματο E-Gear, αλλά η Tedson υποστηρίζει ότι η οδηγική εμπειρία απογειώνεται με το χειροκίνητο 6άρι. Του βάζει μάλιστα και «χτένι». Αν λοιπόν η Gallardo σου είναι αυτόματη αλλά πλέον ορέγεσαι τη χειροκίνητη, η Tedson θα αναλάβει τη μετατροπή. 
Οπτικά, οι τροποποιήσεις φρεσκάρουν την εμφάνιση της Lamborghini Gallardo. Παρότι πρωτοπαρουσιάστηκε πριν 23 χρόνια, η Etna δείχνει φρεσκότατη και σύγχρονη. Οι 19άρες ζάντες AL13 R-Series R110 της ταιριάζουν και την κολακεύουν. Η εταιρεία δεν παρέχει φωτογραφίες από την καμπίνα, αλλά υποθέτουμε ότι θα είναι πλημμυρισμένη με ποιοτικό δέρμα κι άλλα υλικά υψηλής ποιότητας.
Θα παραχθούν μόνο 77 Etna, με τα εννέα πρώτα αυτοκίνητα να είναι επετειακά. Ακολουθούμενα από τα υπόλοιπα 68 που θα φέρουν αύξοντα αριθμό. Οι παραδόσεις των πρώτων τεμαχίων θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο του 2026 κι η συνολική παραγωγή θα παραδοθεί εντός του 2027. Κάθε κατασκευή διαρκεί περίπου 12 μήνες για να ολοκληρωθεί. Πόσο κοστίζει λοιπόν η «Αίτνα»; Υπολόγισε τουλάχιστον $800.000 (€762.000), πριν αρχίσεις να προσθέτεις έξτρα εξοπλισμό.

Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο info3@pronews.gr και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.