Η χρήση νερού βρύσης στο ψυγείο του αυτοκινήτου αποτελεί ένα συνηθισμένο λάθος που μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στο σύστημα ψύξης και να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές.
Παρότι μπορεί να φαίνεται ως μια εύκολη λύση όταν η στάθμη του υγρού πέφτει, το νερό της βρύσης δεν προσφέρει την προστασία που χρειάζεται ο κινητήρας και μπορεί σταδιακά να προκαλέσει φθορές σε σημαντικά εξαρτήματα.
Το σύστημα ψύξης έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί με ειδικό αντιψυκτικό και ψυκτικό υγρό, το οποίο περιέχει πρόσθετα που προστατεύουν τα μεταλλικά μέρη από τη διάβρωση, περιορίζουν τη δημιουργία επικαθίσεων και συμβάλλουν στη σωστή διατήρηση της θερμοκρασίας του κινητήρα.
Τα άλατα που περιέχει το νερό της βρύσης
Ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους δεν συνιστάται η χρήση νερού βρύσης είναι η περιεκτικότητά του σε άλατα και διαλυμένα μέταλλα, όπως ασβέστιο και μαγνήσιο.
Με την πάροδο του χρόνου, αυτά τα συστατικά μπορούν να δημιουργήσουν επικαθίσεις στο εσωτερικό του κυκλώματος ψύξης. Ο
ι αποθέσεις ενδέχεται να περιορίσουν τη ροή του υγρού μέσα από τους σωλήνες, το ψυγείο και τα υπόλοιπα εξαρτήματα, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της ψύξης.
Σε πιο σοβαρές περιπτώσεις, η συσσώρευση αλάτων μπορεί να συμβάλει στην απόφραξη μικρών διόδων και στην επιβάρυνση του συστήματος.
Ο κίνδυνος διάβρωσης και φθοράς
Το ειδικό ψυκτικό υγρό περιλαμβάνει πρόσθετα που προστατεύουν τα μεταλλικά εξαρτήματα από τη διάβρωση. Αντίθετα, το απλό νερό δεν διαθέτει αντίστοιχη προστατευτική σύνθεση.
Η συστηματική χρήση νερού βρύσης μπορεί επομένως να ευνοήσει τη διάβρωση στο ψυγείο, στην αντλία νερού, στους σωλήνες και σε άλλα μέρη του κυκλώματος.
Η φθορά αυτών των εξαρτημάτων μπορεί να οδηγήσει σε διαρροές, μειωμένη απόδοση ψύξης και τελικά σε προβλήματα υπερθέρμανσης του κινητήρα.
Γιατί το σκέτο νερό δεν προστατεύει τον κινητήρα
Ένα ακόμη σημαντικό πρόβλημα είναι ότι το νερό δεν προσφέρει την ίδια προστασία από τις ακραίες θερμοκρασίες με το κατάλληλο αντιψυκτικό.
Το ειδικό ψυκτικό υγρό έχει σχεδιαστεί ώστε να μειώνει το σημείο πήξης και να αυξάνει το σημείο βρασμού του μείγματος, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Αντίθετα, το σκέτο νερό μπορεί να παγώσει σε χαμηλές θερμοκρασίες ή να βράσει ευκολότερα σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και πίεσης.
Η υπερθέρμανση είναι ιδιαίτερα επικίνδυνη, καθώς μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες στον κινητήρα, ακόμη και ζημιά στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.
Ποιο υγρό πρέπει να χρησιμοποιούμε
Η ασφαλέστερη επιλογή είναι το ψυκτικό υγρό που προβλέπει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Δεν αρκεί να επιλέξουμε ένα προϊόν μόνο με βάση το χρώμα του, καθώς διαφορετικοί τύποι ψυκτικών έχουν διαφορετική χημική σύνθεση και δεν είναι απαραίτητα συμβατοί μεταξύ τους.
Εάν χρησιμοποιείται συμπυκνωμένο αντιψυκτικό, πρέπει να αραιώνεται με απιονισμένο ή αποσταγμένο νερό, στην αναλογία που ορίζει ο κατασκευαστής. Υπάρχουν επίσης έτοιμα προς χρήση μείγματα που δεν χρειάζονται επιπλέον αραίωση.
Αν παρατηρήσουμε ότι η στάθμη του ψυκτικού υγρού πέφτει συχνά, δεν πρέπει απλώς να συμπληρώνουμε νερό. Χρειάζεται έλεγχος για πιθανή διαρροή ή άλλη δυσλειτουργία του συστήματος.
Τι κάνουμε αν χρειαστεί να συμπληρώσουμε νερό
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν δεν υπάρχει διαθέσιμο το κατάλληλο ψυκτικό υγρό, η προσθήκη νερού μπορεί να χρησιμοποιηθεί προσωρινά, εφόσον είναι συμβατή με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Δεν αποτελεί, όμως, μόνιμη λύση και το μείγμα πρέπει να αποκατασταθεί το συντομότερο δυνατό με το προβλεπόμενο ψυκτικό υγρό.
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται κατά τον έλεγχο της στάθμης. Δεν ανοίγουμε ποτέ την τάπα του ψυγείου ή του δοχείου διαστολής όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, καθώς το κύκλωμα βρίσκεται υπό πίεση και μπορεί να εκτοξευθεί καυτό υγρό προκαλώντας σοβαρά εγκαύματα.
Η σωστή συντήρηση του συστήματος ψύξης είναι απαραίτητη για τη μακροζωία του κινητήρα. Η χρήση του κατάλληλου ψυκτικού υγρού και ο τακτικός έλεγχος της στάθμης μπορούν να προλάβουν προβλήματα που ενδέχεται να κοστίσουν πολύ περισσότερο από μια απλή συντήρηση.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.