Όχι απλώς «τον ήπιαμε» αλλά στραφήκαμε να μας σώσει η τουρκόφιλη Αίγυπτος! Καμία ελπίδα...
Μέχρι πρόσφατα, το ερώτημα ήταν εάν οι νέες κινεζικές μάρκες θα κατάφερναν να κερδίσουν την εμπιστοσύνη των Ευρωπαίων. Τώρα, το Jaecoo 7 δίνει μια πολύ πιο χειροπιαστή απάντηση: Τον Σεπτέμβριο του 2026 έφτασε τις 15.470 ταξινομήσεις στην Ευρώπη και κατέλαβε τη δέκατη θέση, ανεξαρτήτως συστήματος κίνησης.
Μια απαραίτητη διευκρίνιση: Η κατάταξη αφορά έναν μήνα και το μοντέλο συνολικά. Και στο παραπάνω νούμερο δεν γνωρίζουμε αν περιλαμβάνεται και η έκδοση plug-in hybrid , επομένως δεν μπορούμε να αποδώσουμε ολόκληρη την επίδοση στο Jaecoo 7 SHS. 
Η Βρετανία έκανε τη διαφορά Η ίδια η Jaecoo ανακοίνωσε 10.813 ταξινομήσεις του 7 στο Ηνωμένο Βασίλειο τον Σεπτέμβριο, επικαλούμενη τα προκαταρκτικά στοιχεία της SMMT. Το SUV βρέθηκε στην κορυφή της βρετανικής αγοράς, επαναλαμβάνοντας την επίδοση του Μαρτίου, και στη δεύτερη θέση στο 9μηνο.
Εφόσον συγκρίνουμε τους δύο δημοσιευμένους αριθμούς, περίπου επτά στα δέκα Jaecoo 7 της ευρωπαϊκής επίδοσης αντιστοιχούν στη βρετανική αγορά. Μάλιστα, ο Σεπτέμβριος είναι παραδοσιακά ισχυρός μήνας εκεί, λόγω της αλλαγής του αναγνωριστικού στις πινακίδες κυκλοφορίας. Η ευρωπαϊκή δεκάδα έχει, λοιπόν, έντονο βρετανικό αποτύπωμα. Πίσω από τις ταξινομήσεις υπάρχει και επέκταση της εμπορικής παρουσίας. Το κοινό δίκτυο Omoda και Jaecoo στη Βρετανία αυξήθηκε από 81 σε 146 σημεία μέσα σε έναν χρόνο. Οι δύο μάρκες έφτασαν συνολικά τις 22.296 ταξινομήσεις τον Σεπτέμβριο, με τα PHEV να αντιστοιχούν στο 55,7% αυτού του συνόλου. Η Chery περνά μπροστά Στην ευρωπαϊκή εικόνα, η Chery προηγείται των Κινέζων ανταγωνιστών της με 56.552 αυτοκίνητα τον Σεπτέμβριο, έναντι 49.374 της BYD και 41.707 της MG. Στο 9μηνο η απόσταση Chery και BYD περιορίζεται σε μόλις 1.091 ταξινομήσεις. Το ενδιαφέρον για τους καθιερωμένους κατασκευαστές βρίσκεται ακριβώς εδώ. Η είσοδος στη δεκάδα δίνει δημοσιότητα. Ένα δίκτυο που μεγαλώνει και επαναλαμβανόμενες ισχυρές επιδόσεις σε μια μεγάλη αγορά μπορούν να δώσουν διάρκεια. Για την Jaecoo, το επόμενο στοίχημα είναι να αποκτήσει αντίστοιχο εμπορικό βάρος και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Για τους ανταγωνιστές της, να απαντήσουν πριν αυτό συμβεί.
MOST READ 72h
MOST POPULAR 24h
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.