Το νέο Honda Prelude είναι ένα full hybrid σπορ κουπέ συνδυαστικής ισχύος 184 PS, που διατίθεται στην Ελλάδα σε μία έκδοση.
Η ουσία του όμως δεν βρίσκεται τόσο στα νούμερα όσο στην τεχνολογική του ιδιαιτερότητα: Το κιβώτιο S+ Shift, ένα σύστημα που προσομοιώνει οκτώ σχέσεις χωρίς συμβατικό κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων.
Σασμάν που τοποθετείται για πρώτη φορά σε μοντέλο της Honda με απώτερο στόχο να τοποθετηθεί σε όλα τα υβριδικά της εταιρείας.
Το πρώτο Prelude παρουσιάστηκε το 1978 και λειτουργούσε ως βιτρίνα για τεχνολογίες που αργότερα περνούσαν στην υπόλοιπη γκάμα, με πιο γνωστό παράδειγμα το σύστημα τετραδιεύθυνσης που εφοδίαζε την τρίτη γενιά. Μετά από απουσία 25 ετών, η έκτη γενιά φτάνει στη χώρα μας με τον ίδιο ρόλο, αλλά αυτή τη φορά προσαρμοσμένο στις επιταγές της ηλεκτροκίνησης. 
Ιδέα από τον ουρανό Οι σχεδιαστές της Honda πήραν ως σημείο αναφοράς τα σύγχρονα ανεμόπτερα και το αποτέλεσμα είναι ένα αμάξωμα με καθαρές επιφάνειες και λιτές γραμμές. Το μήκος ξεπερνά ελαφρώς τα 4,5 m, το πλάτος φτάνει τα 1,88 m και το ύψος μένει στο 1,35 m, με ένα σχετικά κοντό μεταξόνιο 2,604 m που εξυπηρετεί την ευελιξία. Οι λεπτοί προβολείς LED, η φωτεινή μπάρα σε όλο το πλάτος της ουράς και η οροφή τύπου double bubble είναι στοιχεία που παραπέμπουν σε κλασικά κουπέ επιδόσεων. Πίσω από τις ζάντες 19 ιντσών ξεχωρίζουν οι μπλε δαγκάνες Brembo, ενώ η νέα απόχρωση Moonlit White Pearl είναι μία από τις τέσσερις επιλογές χρώματος. Στην καμπίνα το ταμπλό είναι χαμηλό ούτως ώστε ο οδηγός να αντιλαμβάνεται καλύτερα τα άκρα του αυτοκινήτου. Το πιο ενδιαφέρον εύρημα αφορά τα εμπρός καθίσματα: του οδηγού έχει πιο σφιχτή επένδυση και ενισχυμένα πλευρικά στηρίγματα για τις στροφές, ενώ του συνοδηγού είναι πιο μαλακό και με χαμηλότερα πλαϊνά, διευκολύνοντας την πρόσβαση. Το τιμόνι έχει επίπεδο κάτω τμήμα και ραμμένη ένδειξη στη θέση «12», ενώ το μοτίβο Houndstooth στη διαθέσιμη επένδυση των καθισμάτων κλείνει το μάτι στο πρώτο Prelude του 1978. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών και στο κέντρο μια οθόνη αφής 9 ιντσών, με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επαγωγική φόρτιση κινητού και ηχοσύστημα Bose οκτώ ηχείων. Στα πρακτικά, το Prelude έχει 2+2 θέσεις και μεγάλη πίσω πόρτα τύπου hatchback, με τον χώρο αποσκευών να φτάνει συνολικά και με την πτώση των πίσω καθισμάτων τα 663 lt. Ωστόσο όλα αυτά βρίσκονται στην σφαίρα των λεπτομερειών. Το ενδιαφέρον θέμα στο νέο Prelude θα το βρείτε κάτω από το καπό. Στην πόλη το Prelude κινείται συχνά μόνο ηλεκτρικά. Στην υβριδική λειτουργία ο θερμικός κινητήρας δουλεύει ως γεννήτρια και τους τροχούς τους κινεί ο ηλεκτροκινητήρας. Με πιο υψηλές ταχύτητες, στον αυτοκινητόδρομο, ένας συμπλέκτης lock-up συνδέει τον βενζινοκινητήρα απευθείας με τους τροχούς. Για πρώτη φορά σε Honda υπάρχει και λειτουργία ελεύθερης κύλισης (coasting), ενώ από τα paddle επιλέγονται επτά επίπεδα ανάκτησης ενέργειας. 
Διαβάστε τη συνέχεια στο drive.gr
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.