Μια νέα εποχή στις σιδηροδρομικές μετακινήσεις φιλοδοξεί να εγκαινιάσει η Κίνα με την κατασκευή της μεγαλύτερης υποθαλάσσιας σιδηροδρομικής σήραγγας υψηλής ταχύτητας στον κόσμο.
Το φιλόδοξο έργο, συνολικού εκτιμώμενου κόστους 3,2 δισεκατομμυρίων λιρών, αναμένεται να περιορίσει εντυπωσιακά τους χρόνους μετακίνησης, μετατρέποντας ένα ταξίδι δύο ωρών σε διαδρομή μόλις 26 λεπτών.
Η νέα σιδηροδρομική σύνδεση θα ενώνει την πόλη Νίνγκμπο, που βρίσκεται νότια της Σανγκάης, με τα νησιά Ζουσάν, ένα νησιωτικό σύμπλεγμα στις ανατολικές ακτές της Κίνας.
Σήμερα, η μετακίνηση μεταξύ των δύο περιοχών απαιτεί περίπου δύο ώρες με λεωφορείο, ενώ με τη νέα γραμμή θα πραγματοποιείται με υπερταχείς συρμούς τύπου bullet train.
Υποθαλάσσια σήραγγα 16 χιλιομέτρων κάτω από τον βυθό
Η συνολική σιδηροδρομική γραμμή θα έχει μήκος περίπου 77 χιλιομέτρων, εκ των οποίων τα 16 χιλιόμετρα θα βρίσκονται κάτω από τη θάλασσα. Με την ολοκλήρωσή της, το υποθαλάσσιο τμήμα θα αποτελεί τη μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα αυτού του είδους παγκοσμίως.
Οι συρμοί θα μπορούν να αναπτύσσουν ταχύτητες έως και 250 χιλιομέτρων την ώρα, μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού και ενισχύοντας τη συγκοινωνιακή σύνδεση της περιοχής.
Η ιδέα για την κατασκευή του έργου είχε προταθεί ήδη από το 2005. Ωστόσο, χρειάστηκε να περάσουν 13 χρόνια μέχρι να εγκριθούν τα σχέδια από το Πεκίνο, το 2018. Οι εργασίες ξεκίνησαν τελικά τον Νοέμβριο του 2022 και πλέον βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο.
Από τις δυόμισι ώρες στα 26 λεπτά
Οι αλλαγές που αναμένεται να φέρει η νέα γραμμή δεν περιορίζονται στη διαδρομή Νίνγκμπο – Ζουσάν. Το νέο δίκτυο θα επιτρέψει και τη σημαντική επιτάχυνση των μετακινήσεων από τη Χανγκτσόου, πρωτεύουσα της επαρχίας Τζετζιάνγκ, προς τη Ζουσάν.
Συγκεκριμένα, το ταξίδι από τη Χανγκτσόου προς τη Ζουσάν θα διαρκεί περίπου 77 λεπτά, ενώ σήμερα απαιτούνται τέσσεριςμισι ώρες με λεωφορείο ή δυόμισι ώρες με αυτοκίνητο.
Ακόμη πιο εντυπωσιακή είναι η εξοικονόμηση χρόνου στη σύνδεση Νίνγκμπο – Ζουσάν. Η διαδρομή που σήμερα διαρκεί περίπου δύο ώρες με λεωφορείο ή έως 90 λεπτά με αυτοκίνητο θα ολοκληρώνεται σε μόλις 26 λεπτά με το τρένο υψηλής ταχύτητας.
Επτά σταθμοί και ένα έργο κάτω από τη θάλασσα
Το σχέδιο προβλέπει τη δημιουργία συνολικά επτά σιδηροδρομικών σταθμών στη διαδρομή μεταξύ Νίνγκμπο και Ζουσάν. Τέσσερις θα είναι νέοι, ενώ τρεις υφιστάμενοι σταθμοί θα ανακατασκευαστούν και θα εκσυγχρονιστούν. Παράλληλα, θα κατασκευαστεί και γέφυρα, η οποία θα συνδέει τμήματα του νησιωτικού συμπλέγματος.
Νεότερα στοιχεία για την πορεία των εργασιών έδωσε μέσα στον Νοέμβριο ο επικεφαλής μηχανολόγος μηχανικός του έργου της σιδηροδρομικής γραμμής Yongzhou, Dong Bing.
Όπως ανέφερε, βρίσκεται σε λειτουργία ένα ειδικό μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων, μήκους 135 μέτρων, το οποίο πραγματοποιεί εργασίες σε βάθος περίπου 93 μέτρων κάτω από τον βυθό της θάλασσας.
Η ολοκλήρωση του έργου αναμένεται το 2028. Εφόσον τηρηθεί το χρονοδιάγραμμα, η νέα σύνδεση θα αλλάξει ριζικά τις μετακινήσεις στην περιοχή, προσφέροντας ταχύτερη πρόσβαση στα νησιά Ζουσάν και ενισχύοντας τη σύνδεσή τους με το σιδηροδρομικό δίκτυο της ηπειρωτικής Κίνας.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.