Δεν θα χαρακτήριζες αδύναμο το νέο Audi RS5 Avant. Με 639 ίππους και 825 Nm, το πρώτο plug-in hybrid RS της Audi διαθέτει ήδη περισσότερη ισχύ από αρκετά σούπερκαρ προηγούμενων δεκαετιών. Για την ABT Sportsline, ωστόσο, αυτά τα νούμερα ήταν απλώς η αφετηρία.
Ο γερμανικός βελτιωτικός οίκος παρουσίασε το RS5-R, ανεβάζοντας τη συνδυαστική ισχύ στους 720 ίππους και τη ροπή στα 905 Nm. Δηλαδή 81 επιπλέον PS και 80 Nm, χωρίς να αλλάξει η βασική αρχιτεκτονική του υβριδικού συστήματος. Η βελτίωση έρχεται από τον V6 biturbo των 2,9 lt, που αποδίδει πλέον 591 αντί για 510 ίππους. Η αναβάθμιση ABT Power S συνεργάζεται με την εφαρμογή myABT και τα ανακοινωμένα στοιχεία ισχύος και ροπής προϋποθέτουν βενζίνη 98 οκτανίων. 
Η ABT δεν έχει ανακοινώσει νέο χρόνο για το 0-100 km/h. Ως σημείο αναφοράς, το εργοστασιακό RS5 χρειάζεται 3,6”, παρά το βάρος των 2.370 kg. Η τελική ταχύτητα παραμένει στο εργοστασιακό επίπεδο, ήτοι 250 km/h ή 285 km/h με το προαιρετικό πακέτο Audi Sport.
Το εμπρός σπόιλερ, οι πλαϊνές ποδιές, τα καλύμματα των καθρεφτών, οι αεραγωγοί στα φτερά και ο πίσω διαχύτης κατασκευάζονται από ανθρακονήματα. Στο Avant προστίθεται και μια ιδιαίτερα επιθετική πίσω αεροτομή, ενώ οι σφυρήλατες ζάντες ABT EVO Performance των 22” φορούν ελαστικά 315/25. Νέα ελατήρια χαμηλώνουν το αμάξωμα και οι σπορ αντιστρεπτικές αποσκοπούν στον περιορισμό των κλίσεων και στην αμεσότερη απόκριση στις αλλαγές κατεύθυνσης. Στο εσωτερικό συναντάμε επενδύσεις Dinamica, ανθρακονημάτινα χειριστήρια αλλαγής σχέσεων και ειδικά διακοσμητικά που υπενθυμίζουν την περιορισμένη παραγωγή. Ο λογαριασμός; Στη Γερμανία, η μετατροπή του RS5 Avant κοστίζει 65.000 ευρώ με γυαλιστερό κάρμπον ή 68.000 ευρώ με ματ Carbon Camouflage. Προσθέστε 7.600 ευρώ για την τοποθέτηση, καθώς και το κόστος έγκρισης TÜV, πέρα από τα 107.750 ευρώ του αυτοκινήτου (127.980 ευρώ στην Ελλάδα). Έτσι, το συνολικό ποσό ξεπερνά τις 180.000 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται τυχόν πρόσθετες επιλογές. Για όσους πάλι θεωρούν τους 720 ίππους λίγους, η ABT ετοιμάζει αναβάθμιση στους 800 PS προγραμματίζεται για το δεύτερο 3μηνο του 2027 και εξάτμιση τιτανίου Akrapovič.
Tο pronews.gr δημοσιεύει κάθε σχόλιο το οποίο είναι σχετικό με το θέμα στο οποίο αναφέρεται το άρθρο. Ο καθένας έχει το δικαίωμα να εκφράζει ελεύθερα τις απόψεις του. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι υιοθετούμε τις απόψεις αυτές και διατηρούμε το δικαίωμα να μην δημοσιεύουμε συκοφαντικά ή υβριστικά σχόλια όπου τα εντοπίζουμε. Σε κάθε περίπτωση ο καθένας φέρει την ευθύνη των όσων γράφει και το pronews.gr ουδεμία νομική ή άλλα ευθύνη φέρει.
Δικαίωμα συμμετοχής στη συζήτηση έχουν μόνο όσοι έχουν επιβεβαιώσει το email τους στην υπηρεσία disqus. Εάν δεν έχετε ήδη επιβεβαιώσει το email σας, μπορείτε να ζητήσετε να σας αποσταλεί νέο email επιβεβαίωσης από το disqus.com
Όποιος χρήστης της πλατφόρμας του disqus.com ενδιαφέρεται να αναλάβει διαχείριση (moderating) των σχολίων στα άρθρα του pronews.gr σε εθελοντική βάση, μπορεί να στείλει τα στοιχεία του και στοιχεία επικοινωνίας στο [email protected] και θα εξεταστεί άμεσα η υποψηφιότητά του.